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产品详细介绍
当某一车位需存取车辆时，该车位下方到空位之间的所有车位向空车位方向横移一个车位的距离，在该车位下方形成一升降通道。
此时，该车位便可自由升降，当其降至地面时，车辆便可开进或开出。
从方式划分则有链条方式、钢丝绳方式和液压缸方式等。
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产品特点：
●电控元件全部进口国际，使产品具有高度及长久耐用
●充分利用空间，对有限的停车空间而言，可成倍的增加停车数量，可节省大量空间；
●模块化安装，可多单元组合，方便灵活，规模可大可小，可以有几个十几个车位，也可建成几百上千个车位的，能满足各种不同需求；
●结构设计简洁，运行平稳，可靠；
产品特点
结构灵活，可根据用户要求及现场条件进行 布局；
可根据用户要求设计全包装式、半包装式、简易包装式及无包装式等包装形式。
设备占地面积小，空间利用率高，停放车辆数量为平面停车场停放数量的5倍左右；
设备造价低、维保费用低。
运行平稳，噪音低，存取车方便；
人车误入报警、限位保护、松绳保护、防坠落保护、车辆超长报警、延时保护、过（欠）压保护
过流、断电自锁、紧急停车等防护；
全自动PLC控制，采用按钮、IC卡、遥控等多种控制方式，操作简单。
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设备通过顶层载车板的升降动作、一层载车板的横移动作、中间各层载车板的升降、横移动作实现存取车。
一层车位可以直接存取车；
中间层的某一车位需要存取车时，该载车板正下方对应的各层载车板横移一个车位的位置，
将空位让到需要存取车的载车板正下方，使得该载车板可以降至地面，从而实现存取车。
存取车过程见示意图。
注：存车过程与取车过程相同。
即顶层空载车板正下方对应的中间层载车板向左横移一个列宽后，顶层空载车板下降至地面，车辆驶入停稳后，载车板上升至顶层，完成车辆的存放。
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