青高铁邹淄特大桥跨济青高速连续梁采取曲梁直做工艺，跨径144m，系济青高铁全线 跨度的特殊孔跨，也是济青高铁的重点控制性工程。本次合拢的拱肋钢管共28根，外径为1.3米，拱肋内倾角8度。拱肋间共设有7处横撑，其中拱顶处设一字撑，其余均为K撑。
自10月8日开始拱肋拼装施工以来，项目部在济青高铁公司导的正确指导下，全体参建人员秉持“知行合一，永争 ”的理念，精心组织、优化方案、昼夜鏖战，历时28天，拱肋拼装顺利合拢，为确保架梁贯通目标奠定了坚实的基础。
技术参数:
设备型号:XGDGJ-42
性能指标
性能参数
较大直径
50 mm
较大厚度
8 mm
设备功率
5.5 KW
设备重量
850 KG
外形尺寸(长*宽*高)毫米
1000*1000*1500
传统加工和小导管专用加工机效益对比
对比项目
传统人工方式
小导管尖头加工机
耗材成本
乙炔/罐+氧气/罐=110元
无（大大节省耗材成本）
电费
3kWh
5.5kWh
产量
1人/小时20根
6根/分钟×60分钟=360根
成品质量
粗糙
建贸钢筋笼绕筋机厂家(贵阳市分公司)重合同，守信誉，本着质量优先，用户至上的宗旨奔向“质量是企业的生命，质量是品牌的基础”的目标，我们的宗旨：以人为本、以诚待人、以质取胜、精益求精；以严格的管理、优质的 贵州贵阳就近数控钢筋笼滚焊机、贵阳就近钢筋镦粗机产品、合理的价格使客户得到理想的回报，为广大的国内外客户生产出优质可靠的 贵州贵阳数控钢筋笼滚焊机、贵阳本地调直机产品。 全体员工欢迎新老客户来电洽谈惠顾，同时也向关心和支持我厂发展的广大用户和各界同仁表示衷心的感谢！
(1)孔位布置
测量人员根据施工图纸在开挖面上准确划出本循环小导管的孔位。
(2)钻孔
采用风钻进行钻孔，钻头孔径较设计导管管径大20 mm以上。
(3)制作钢花管
小导管前端做成尖锥形，尾部焊接西8 mm钢筋加劲箍，管壁上每隔10～20 cm梅花型钻眼，眼孑L直径为6～8 mm，尾部长度不小于30 cm作为不钻孔的止浆段。
(4)小导管安装
用风钻将小导管顶入，钢管尾端外露足够长度，超前小导管外插角严格按照施工图要求施作，尾部与钢架焊接在一起。超前小导管与线路中线大致平行。孔位钻设偏差不得大于10 cm，眼深大于小导管长。
(5)注浆
可采用引孔或直接顶入方式。
1 用电钻钻孔，孔直径大于小导管直径的10-20mm，孔深视导管长度而定。
2 插入导管如插入有困难，可用带有顶进功能的风钻将套管顶入。
3 用吹风管吹出孔内的杂物。
4 小导管尾缠棉纱，使得小导管与钻孔密贴，并用棉纱将空口堵紧。
5 小导管安装后必须使得其周围一定范围内用喷射砼封闭。
喷射厚度控制在5-8cm。小导管注浆是浅埋暗挖隧道支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿空后极易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固；在有导洞时，也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。
