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随着社会发展步伐的不断加快,公路隧道建筑规模不断扩大。公路隧道工程向全国各地不断延伸,各地区的地形复杂状况,对施工技术提出了更为严格的要求。在公路隧道浅埋施工中,若施工技术选择不科学、针对性不强,则会使工程质量问题频发,延误工期,给施工单位造成不可估量的损失。以实际工程为例,探究隧道浅埋地段施工方案的选择及施工工序,以便提高施工效率。

1工程基本情况

某公路工程隧道总长度4928m,采取单线隧道建设模式,工程隧道里程为DK140+198~DK145+126m,隧道设计时速160km/h,其中DK144+433~DK144+502m段为特殊地段,地质状况特征表现为沟谷浅埋段,该地段地下水丰富,沟水流量平均在13000~15000m3/d。施工路段建筑房屋集中,而且地表有公路通过。图1所示为浅埋段纵断面图。施工单位通过细致、勘察,终得出此地段土质分布松散,稳定性偏低,洞身地下水发育,为中等富水区,洞身部位使用型号为直径60mm中管棚进行超前支护,预注水泥-水玻璃双液浆,全环设置为16型的钢架结构,各个钢架结构应保持一定的距离。地表部位采用直径70mm钻孔进行注浆加固,以提高施工的有效性,确保工程按期、保质完成。




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配电箱是建筑控制电气、电能的主要部件,为了保障建筑电气的,就要对配电箱进行合理安装,其理论依据是要求配电箱的标高准确,箱体和墙体之间不能有缝隙,以保障施工的。没有将箱体内的杂物清理干净;没有采取防腐措施,使配电箱的箱体遭到破坏;配电箱的标高不准确,箱体和墙体之间有缝隙,箱面板没有紧靠墙面,缺少回路编号,对布线的排列没有按顺序进行;此外,在进行布线时,一些布线没有进行按压,甚至有些导线已经被剪断,这样就导致配电箱里面的零线和地线进行混乱的交接,箱体内没有安置接地螺栓。当整个配电箱安装完成以后,没有对安装的过程进行认真的检查就进行送配电箱是建筑控制电气、电能的主要部件,为了保障建筑电气的,就要对配电箱进行合理安装,其理论依据是要求配电箱的标高准确,箱体和墙体之间不能有缝隙,以保障施工的。没有将箱体内的杂物清理干净;没有采取防腐措施,使配电箱的箱体遭到破坏;配电箱的标高不准确,箱体和墙体之间有缝隙,箱面板没有紧靠墙面,缺少回路编号,对布线的排列没有按顺序进行;此外,在进行布线时,一些布线没有进行按压,甚至有些导线已经被剪断,这样就导致配电箱里面的零线和地线进行混乱的交接,箱体内没有安置接地螺栓。当整个配电箱安装完成以后,没有对安装的过程进行认真的检查就进行送电。电。

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