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玻纤土工格栅是选用增强型无碱玻纤纱,利用国外经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线,改善其力学性能,使其具有抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理,重点突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题。其特点为模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长,高抗拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,热稳定性 好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝。玻纤格栅:玻纤土工格栅是选用增强型无碱玻纤纱,利用国外经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线,改善其力学性能,使其具有抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理,重点突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题。



首先放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平;铺设0.3m厚的中砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍;铺设土工格栅,玻纤土工格栅铺设时底面应平整,密实,一般应平铺,拉直,不得重叠,不得卷曲,扭结,相邻的两幅土工格栅应搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔一米用铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用u型钉固定于地面。 层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把 层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中砂,禁止两侧向中间建筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中砂平整后,要进行水平测量,防止建筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍;




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