#347H不锈钢板#量大从优

高纯Cr26Mo1钢适宜的热加工温度为870-1150℃。正常的热处理制度为：在870-920℃加热后急冷。 高纯Cr26Mo1钢可采用钨极氩弧焊和金属极氩弧焊焊接。当需要填丝时，可采用同材也可采用异材（例如，含钼的Cr-Ni奥氏体钢）焊丝。 当需采用焊条时，可选用含钼的超低碳不锈钢焊条。焊前、焊后均需仔细清洗焊件，防止杂质污染。焊接过程中。防止碳、氮、氧、氢等进入焊缝中。焊接热输入要低。焊前、焊后热处理是不允许的。高纯Cr26Mo1钢不锈钢板板钨极氩弧焊后，其焊缝、熔合线和热影响区的脆性转变温度在-60～0℃附近波动。这与截面尺寸、缺口精度和质量、焊接工艺操作有关。 （5）物理性能: Cr26Mo1钢的物理性能为： 密度ρ：7660kg/m3; 线膨胀系数α：100-300℃时，8.34×10-6K-1; 热导率λ：300℃时，18.4W/(m.K) 比热容c:300℃时，460J/(kg.K) 弹性模量E：20-300℃时，201800MPa。

1960年——1999年约40年间，锈钢产量从215万吨猛增到1728万吨，增加了约8倍，平均年增长率约为5．5%。不锈钢主要用于厨房、家电、运输、建筑、土木各领域。在厨房器具方面主要有水洗槽和电气、煤气热水器，家电产品主要有全自动洗衣机的滚筒。从节能和再循环等环保的观点看，不锈钢的需求有望进一步扩大。在运输领域主要有铁道车辆和汽车的排气系统，用于排气系统的不锈钢在每辆车中约为20-30kg，全世界的年需求约100万吨，这是不锈钢 的应用领域。在建筑领域，近的需求急剧增长，如：新加坡地铁车站的防护装置，使用了约5000吨的不锈钢外装饰材。再如日本1980年以后，用于建筑业的不锈钢增长了约4倍，主要用作屋顶、大楼内外装饰和结构材。80年代，在日本沿海地区使用304型无涂漆材作为屋顶材料，从防锈考虑，逐步转变为使用涂漆不锈钢。进入90年代，开发了具有高耐蚀性的20%以上高Cr铁素体系不锈钢，被用作屋顶材料，同时为了美观性，开发了各种表面精加工技术。在土木领域，日本的水坝吸水塔使用不锈钢。欧美的寒冷地区，为防止高速公路和桥梁的冻结需撒盐，这就加速了钢筋的腐蚀，所以使用不锈钢钢筋。在北美的道路中，近3年间约有40处采用了不锈钢钢筋，每处的使用量为200-1000吨，今后不锈钢在该领域的市场将有所作为。

不锈钢板在焊接过程中的注意事项 1.采用垂直外特征的电源，直流时采用正极性(焊丝接负极)。 2.一般适合于6mm以下薄钢管的焊接，具有焊缝成型美不雅，焊接变形量小的特点。 3.庇护气体为氩气，纯度为99.99%。当焊接电流为50~50A时，氩气流量为8~0L/min，当电流为50~250A时，氩气流量为2~5L/min。 4.钨极从气体喷嘴凸起的长度，以4~5mm为佳，，在角焊等掩蔽性差的处所是2~3mm，在开槽深的处所是5~6mm，喷嘴至工作的距离一般不跨越5mm。 5.为防止焊接气孔之呈现，焊接部位若有铁锈、油污等务必清理清洁。 6.焊接电弧长度，焊接通俗钢时，以2~4mm为佳，而焊接 不锈钢板时，以~3mm为佳，过长则庇护结果欠好。 7.对接打底时，为防止底层焊道的后背被氧化，后背也需要实施气体庇护。 8.为使氩气很好地庇护焊接熔池，和便于施焊操作，钨极中间线与焊接处工件一般应连结80~85°角,填充焊丝与工件概况夹角应尽可能地小，一般为0°摆布。 9.防风与换气。有风的处所，务请采纳挡网的办法，而在室内则应采纳恰当的换气办法。