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桥梁护栏原则上讲， 栏杆高度应不阻碍人们的视野，当桥面高出水面(即梁下净空) 3m 以上时， 栏杆扶手顶面高约1m ;当净空小于3m 的小桥时，可降低栏杆的高度;当桥下净空较高时，栏杆高度可达1. 3m。同时栏杆如果过于纤细、稀疏、也会令人望而生畏，也影响驾驶员心理上的感。同样对于宽桥面或具有分割带的多车道桥梁相对栏杆高度及端面尺寸可略大些，以增加庄重稳健感。《公路交通设施设计规范》（JTG D81-2006）中4.2.2条规定当整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须设置中央分隔带护栏；大于12m时，应分路段确定是否设置中央分隔带护栏。一块板一级公路改造项目受征地、造价、环保等因素限制基本不可能再设置12米的中间带，因此改造后的中央分隔带必须设置护栏。按担负的主要功能，中央分隔带护栏可分为防撞护栏和隔离护栏。改造工程设计首先根据公路的区域特点、交通特性、路网结构和运行现状确定公路功能，进而判别选用哪类护栏更为适合。
驰越金属制品(西藏分公司)常年备有大量的 河道景观护栏现货库存，规格全,公司坚持以人为本，以“学习、分享、感恩、正直、尊重、责任”为企业价值观。先进的设备、科学的规范化管理、严格的质保体系、高素质的核心团队是公司核心竞争力。相信驰越金属制品(西藏分公司)是值得信赖的合作伙伴，公司将继续在“为满足客户需求而精益求精”的使命指导下，如既往地为广大客户提供优质、及时、完善的服务。
桥梁护栏是保证车辆的行车和人民生命财产的重要保证,是公路桥梁设施建设中的重中之重,为了保证护栏质量,提高护栏的防护等级,论文将围绕公路桥梁结构设计的多个关键因素进行研究。论文对公路桥梁护栏的设置情况进行研究,分析并提出了公路桥梁护栏现存的缺点和易引起事故的因素。针对桥梁护栏现存的问题,论文重点以金属梁柱式护栏为例,展开桥梁护栏结构研究。 桥梁护栏施工时注意问题1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制
桥梁护栏与周围的环境同时存在于一个自然空间之内，构成了一幅整体画卷。由于桥梁形态多种多样，环境千姿百态富于变化，就要求栏杆造型不仅要与桥型相适应，而且要与周围的景观或整个自然环境相协调一致。比如在山区，桥梁可采用曲线桥、拱桥或梁高较低、跨径较大的梁桥，栏杆则可采用古朴素雅的中式风格，达到与秀丽山川的和谐;又如，在港湾地区，由于水域开阔，背景轮廓线较低，可采用吊桥、斜拉桥与海天相映生辉，桥梁栏杆设计则可采用简洁明快的线条以反映城市风光、体现城市特色。护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
