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土工格栅源头直供-无中间商

更新时间:2025-06-01 19:54:30 ip归属地:新疆,天气:晴,温度:17-28 浏览次数:1    公司名称:泰安 亿路通新材料(新疆分公司)

以下是:土工格栅源头直供-无中间商的产品参数
产品参数
产品价格1.2-5.2
发货期限电议
供货总量999999999
运费说明1天
产地山东
颜色
品牌山东润德
长宽可定制
材质PP、PE、塑料、玻纤、涤纶
用途公路路基、沥青路面、水泥路面、机场路面、水利堤坝面层增强
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亿路通新材料(新疆分公司)是一家专业(新疆) 本地 三维水土保护毯的生产制造、销售、物流,国际贸易为一体的综合企业。公司可定做各种(新疆) 本地 三维水土保护毯。常备库存充足,公司目前拥有二十余条国内先进(新疆) 本地 三维水土保护毯生产线,生产工艺先进,技术力量雄厚,检测手段齐全,产品质量优良,在行业中享有良好的声誉和知名度。



土工格栅是一种主要的土工合成材料。以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术(超声波焊接技术)焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。特点 1、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 2、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。特性 1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。 2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。 3、通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m,实现、经济的加筋效果。 5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,在填料的压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足 性工程建设的要求。工程应用领域: 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。工程作用 1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。 3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 4、更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤


产品介绍双向塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度,这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统,适应于大面积较久性承载的地基加固。产品特点 1. 增大路基的承载力,延长路基的使用寿命。 2. 防止路面塌陷或产生裂纹,保持地面美观整齐。 3. 施工方便,省时,省力,缩短工期,减少维修费用。 4. 防止涵洞产生裂纹。 5. 增强土坡,防止水土流失。 6. 减少垫层厚度,节约造价。 7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。产品用途双向塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强,大型机场、停车场、码头货场等较久性承载的地基补强。



土工格栅

随着经济建设的快速发展, 人们的生活条件不断提高,对于物质方面的需求也随之增加,买辆私家车代步,成为了时下人们的新风尚,汽车的数量也随之飞速提高。公路与人们生活的关系越来越密切。为了保证交通,这就对道路质量的要求非常严格。然而,并不是所有地基都适合修筑公路,例如“软土地基”。部分高速公路在修筑时,由于设计上的原因,不得不经过此类路段。在调整公路建设中, 如何处理好软土地基区路基的沉降,直接关系到行车的质量与。在软土地基上修筑高速公路, 主要考虑路基的稳定和沉降这两大问题。一是对于一般无加筋的路堤,在较厚的软土层上时为圆弧滑动或冲切式沉降导致破坏;二是在薄层软土层上,则为侧向挤出破坏。目前,软土地基的处理方法很多,如强夯法、排水固结法、化学加固法、振动挤密法、加筋法、换土法等等。道路通过软土地基时,一般简单的处理办法是换土或在软土地基上铺一层砾石或碎石后压实。换土法费工费料,不经济;辅助碎砾石在压实后,有限的粒料被挤入软基土中,土料相混,降低了材料强度,路面在行车作用下仍易出现沉陷。




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