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炉门全连接工厂：从园区走进现场“5G全连接工厂”明确定义了工业互联网的连接层次，包含“工厂级”“车间级”“产线级”三级。5G全连接的核心价值在于从管理域进入生产域。而进入生产域对于5G网络具有极严格的要求，包括云网分离、性能难保障、运维门槛高等。为解决5G深入生产域的困境，中兴通讯提出了5G现场网必须具备的三大核心能力，包括云网业一体化的产品和服务、确定性保障、以及三免自服务能力。基于云网业一体化的产品和服务，中兴通讯为行业客户构造了一个无处不在的算力环境，支撑生产域各种应用的灵活按需部署，例如PLC控制、数据采集、视频转码分发、机器视觉等。面向生产域高精专的业务需求，中兴通讯推出了精准无线解决方案，可以实现无线链路的超低时延、微秒级的超低抖动以及天车远控类业务需要的99.999％的高可靠传输，以满足生产域的应用需求。为了降低5G专网的行业导入门槛，中兴通讯提出了三免自服务方案，包括客户免规划，现场免调测，业务免运维，实现极简的网络端到端部署运维。其中，通过ToBeEasy方案，中兴通讯可以为行业客户提供端到端网络和业务可视化呈现，故障自动定界，从而实现无人值守的业务自运行和免运维。
炉门另外，飞机公务舱、经济舱均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；156个经济舱设计采用3-3布局，中间座位比两边座位宽1.5cm；加上C919客舱拥有2.25米的过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。国产大飞机主要研制单位大飞机制造是一个综合国力的集中体现，需要的是的设计生产制造水平。不说别的，就是风洞实验，世界上也就只要两三个才可以搞定。没有风洞实验，搭积木起来的飞机，只要飞起来就会散架。中航工业所属成飞民机、西飞、沈飞民机、洪都、哈飞、昌飞、特种所和FACC等8家单位承担了C919飞机的机头、机身、机翼、翼身整流罩、吊挂等绝大部分机体结构件的研制工作，占整个机体结构工作量的90％以上。因此，国产大飞机的制造中航工业作出的贡献，但这其中也有我国制造业基础钢企以及其他一些企业的功劳。
惠宁金属制品(乌海市分公司)一直专注 不锈钢焊管、不锈钢复合板、铸钢件、锅炉配件领域，是集研发、生产、销售为一体的 不锈钢焊管、不锈钢复合板、铸钢件、锅炉配件制造企业。历经十年的创新发展与沉淀，惠宁金属制品(乌海市分公司)赢得了业界和使用者一致认可和尊重，更铸就了公司在 不锈钢焊管、不锈钢复合板、铸钢件、锅炉配件行业中的品牌地位。
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炉门五是建立起较为完善的再生资源循环经济综合标准体系，探索建立覆盖再生资源收集、储存、拆解、处理、再生利用和处置全流程的综合标准化模式；六是建立起较完善的产业技术研究与开发体系，工艺、技术、设备、人才等各种要素相互匹配；七是完善碳减排相关标准。清华大学苏州环境创新研究院绿色发展研究中心副主任成宇涛在《推动十四五园区低碳循环改造、率先实现碳达峰碳中和》的报告中表示，成宇涛主任对碳中和时代下各国的碳排放情况和全球气候治理的进展做了简要回顾，指出发展循环经济是实现碳达峰碳中和目标的重要支撑。包括欧盟、日本、德国在内的全球多个发达经济体普遍把发展循环经济作为应对气候变化、实现碳中和目标的基本路径。中方应比对各国国情，建立起与他国碳中和周期间所存差异的清晰认知。在此基础上，主动引领一场广泛而深刻的全社会系统性变革，走出一条符合中国实际、具有中国特色的脱碳道路，在“双碳”目标的时代要求下赋予循环经济以新的使命与内涵。