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防撞护栏能阻挠车辆，防止车辆越出路外，路外建筑物的，确保司乘人员不致受到严重伤害，确保与他相交路途和铁路的，阻挠失控车辆穿越分隔带闯入对向车道。能诱导驾驶员视野，能清楚的看到路途的概括及前进方向的线型，增加行车的性，使路途更加美观。车辆与河道护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命，不受到严重伤害。每一种等级的各种形式河道护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。经过学习发达的成功经历，结合的路途交通特点，护栏迅速在的高等级公路上得到了广泛的使用，有效地了行车。护栏的防撞机理是经过护栏和车辆的弹塑性变形、摩擦、车体变位来吸收车体碰撞能量，然后达到乘客生命的目的。




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防撞护栏的类型上分为半刚性防撞护栏、刚性防撞护栏和柔性防撞护栏，下面依次给大家介绍下。半刚性防撞护栏是一种连续的梁柱结构，它的主要代表形式是波形护栏。半刚性护栏主要设置在需要着重保护乘员的路段。梁柱式半刚性护 栏按不同结构又可分为 W 型波形梁护栏、三波波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏 等数种。尤其国内用到的大多数是半刚性防撞护栏。刚性防撞护栏是一种基本不变形的护栏结构，它的主要代表形式是混凝土墙式护栏。在碰撞过程中，车辆变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。 当车辆的碰撞角度较大时，往往造成比较严重的后果。刚性防撞护栏主要设置在需严 格阻止车辆越出路外，以免引起二次事故的路段。它对保障乘员性的要求稍低。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏，相比于以上两种，它的柔韧性更好。缆索护栏是柔性护栏的主要代表。缆索在弹性范围内工作，几乎不需要更换。这种护栏形式美观，汽车行 驶时没有压迫感，但视线诱导效果差，中间端柱破坏后维修工作量很大。多数应 用在对环境质量要求较高的地方。



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