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风帽在广东，一块重达128.8吨的预制构件顶板拼装就位后，深圳地铁16号线二期福坑站完成全部拼装，标志着由中铁十四局承建的国内首座岩溶发育区全装配式地铁车站顺利拼装完成。据中铁十四局项目负责人丁泽介绍，福坑站地处深圳市岩溶发育区，是深圳地铁16号线二期工程3座装配式车站之一。车站全长228米，整体装配率达76.3％，由435块“积木”现场按顺序拼接成形，是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站。深圳地铁16号线二期工程线路全长9.46公里。作为粤港澳大湾区轨道交通重点工程，项目建成后将加强深圳龙岗中心城与园山片区的联系。在江西庐山站既有客站改扩建工程施工现场，在10组液压数控顶推器同步作用下，宽176米、长90米、重4300吨的东站房钢结构组合体顺利完成首次顶推，成功跨越昌九城际铁路。庐山站是京九铁路大动脉上的重要交通枢纽，分为东西站房。其中，建设中的东站房上跨昌九城际、京九客专、武九客专等10条铁路干线。据中铁建设项目负责人康宽彬介绍，建设人员借鉴桥梁顶推施工工艺，将装配成形的东站房钢结构逐步位移到位。

风帽身处一线的钢贸商们如何看待4月份的行情走势？今日，记者采访了多名钢贸企业负责人，大家普遍认为4月份钢市大环境不容乐观，短期内钢价难以大幅上涨。进入4月份，市场需求并没有出现超预期，钢贸企业出货量均出现了不同程度的回落。北京冀玉明钢铁贸易有限公司董事长于占明表示，目前公司出货情况一般，相较2021年同期出现了明显回落，主要与需求启动情况一般和终端回款情况不佳有关。并且目前终端拿货的节奏也发生了变化，以往拿货会按月下单，现在基本都是按需采购，因此需求难以大幅释放。北京中联盛恒商贸有限公司总经理王林也表示，2、3月份公司出货情况相对较好，进入4月份后出货量明显下滑。并且从目前来看，终端需求以存量为主，新开工项目较少，因此需求增量相对有限。北京百汇怡翔科贸有限公司董事长张宏表示，从3月份开始，公司国内和国外的出货量都出现了明显下滑。首先从出口来看，美联储持续加息带动全球多国跟随加息，在控通胀影响下，需求受到抑制。同时，美联储加息还导致部分货币贬值，造成进口价格提高，这也对需求形成了一定的抑制作用，因此钢材出口量随之下降。

风帽该连铸机是中国重型院为青山集团研制的圆、板、方兼容的多功能不锈钢、特钢连铸机，不仅能生产直径Φ160mm-700mm不锈钢圆坯，还能兼容生产190mmX190mm不锈钢方坯、300mmX500mm不锈钢矩形坯、300mmX810mm不锈钢工/模具钢板坯，满足了不锈钢钢种、断面多样化的市场需求，提高了青山集团在世界不锈钢市场的竞争力，巩固了其行业优势和地位。由于该连铸机兼容的坯型、断面、钢种跨度非常大，中国重型院连铸团队充分发挥不锈钢、特钢连铸装备领先优势，深度科研、自主创新，充分利用中国重型院连铸创新实验平台，结合用户生产的特殊性、多样性需求，科学进行总体布局，优化工艺路线，突破了国内外在特殊钢、不锈钢圆、板、方多功能连铸机设计、工艺、设备、控制等多道难关，攻克了连铸机总体布置、辊列布置、二冷凝固计算等系列关键技术难题，成功研制了全球首台圆、板、方兼容的多功能不锈钢、特钢连铸机。