以下是:各种类型电池收购公司电话的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1000/个 |
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发货期限 | 1 |
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供货总量 | 1999 |
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运费说明 | 买家承担 |
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小起订 | 1 |
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质量等级 | A |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 塑料 |
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产品品牌 | 宁德时代 |
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产品规格 | 废电池 |
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发货城市 | 全国 |
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产品产地 | 中国 |
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加工定制 | 可以 |
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产品型号 | 动力电池 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 20KG |
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产品颜色 | 黑色 |
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质保时间 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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适用领域 | 汽车行业,工业 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | iso9001 |
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产品功率 | 50KW |
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工作温度 | 正常 |
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中国汽车技术研究中心数据显示,2020 年国内累计退役的动力电池市场规模达到100亿元。而机构预计,基于保守假设,若未来各类材料价格每年在2021年基础上2%,则对于2030年动力电池回收总规模将达1074.3亿元。 据招商证券研报的分析,如果按照动力电池4-6年的使用寿命来测算,2014年生产的动力电池在2018年开始批量进入退役期,预计从2021年开始我国将迎来 批动力电池退役高峰期。 如果基于动力电池4-6年的使用寿命和目前新能源汽车销量增速来看,业内预计到2025年后,每年退役电池数量增长将超百万量级。去年3月份,“加快建设动力电池回收利用体系”出现在2021年的政府工作报告中,这是有关“动力电池回收”的话题首次登上政府工作报告。 在政策和市场前景的双重驱动下,大量企业涌入电池回收行业。数据显示,2020年是动力电池回收企业注册量的高峰期,全年新增2579家,同比增长253.3%;2021年上半年新注册了9435家,同比增长2611.2%。



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梯次利用:梯次利用就是讲电池包拆解成小模组和电池包配件,电池包配件当做废品外售给废品回收公司,对小模组进行检测,合格的直接梯次利用,梯次利用其实就是降级利用,主要销售给低速车或储能领域;不合格的小模组再进行拆解成单体电池和小模组配件,小模组配件做废品回收,检测单体电池,合格的梯次梯次利用,不合格的送锂电池单体拆解。可见本步骤不会产生污染。 锂电池单体拆解:锂电池单体拆解又分为锂电池单体**拆解和锂电池常规拆解。 锂电池单体**拆解:锂电池单体拆解成壳体、铝箔、铜箔、石墨、电解液、石墨负极和废旧正极材料。拆解过程在负压下进行,废电解液通过蒸馏冷凝回收,过程中几乎没有污染。所得废旧正极材料杂质含量很低 为什么要回收电池回收? 废旧电池内含有大量的重金属以及废酸、废碱等电解质溶液。如果随意丢弃,腐败的电池会破坏我们的水源,侵蚀我们赖以生存的庄稼和土地,我们的生存环境将面临着巨大的威胁。所以我们有必要将使用后的废旧电池进行回收再利用,一来可以防止污染环境,二来可以对其中有用的成分进行再利用,节约资源。



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据了解,动力电池回收梯次利用主要用于通信基站、太阳能路灯、UPS电源及其他小型储能领域。“现在电池梯次利用的使用方向主要是民用领域,一是低速车、两轮车、三轮车、叉车、环卫车这四个方向;二是储能,目前这个领域还在探索期。”浙江华友循环科技有限公司总经理鲍伟表示。 目前动力电池以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主,其中由于三元锂电池中镍钴锰等稀有贵金属含量较高,再生价值高,所以三元锂电更多是回收再利用,例如将镍钴锰等贵金属元素提取出来,加工制作成可用于电池生产的正极材料;而磷酸铁锂电池主要构成元素是锂、铁,再生价值低于三元锂电池,但由于使用寿命长,因此其梯次利用的价值相对较高。 宁德时代相关负责人表示,“现阶段梯级利用的经济价值偏低,有待进一步的技术和行业规范;回收拆解已形成一定的规模,但也面临一定挑战。”
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