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GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座安装：1、在进行GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座：当施工单位在桥梁上下部构造在施工中，将盆式橡胶支座安装位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。盆式支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。2、GPZ系列盆式支座除标高必须符合设计要求外，为确保桥梁支座的使用性能外，须保证三个方向的平面水平。采用地脚螺栓连接方式：用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。上述两种方法也可混合使用，如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土，其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。3、在支座安装前应拆箱作检查及进行清洁。chuqu油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。在安装中，要保证盆式支座的中xin线与主梁中xin线应重合或保持平行。4、必须确保支座的上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。如果在连续桥梁实行体系转换时，必须在GPZ系列支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。对于GPZ系列盆式橡胶支座构造特点的说明：GPZ系列盆式橡胶支座的活动支座，采用不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可降低摩擦阻力。纵向活动支座采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。纵向活动支座中间导向，与目前国内普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但减少了重量，而且减少铸钢件数量。支座设置防尘围板，减少灰尘侵入。
盆式支座施工安装方法盆式橡胶支座位移体系 以5跨一联的连续梁为例，阐述盆式橡胶支座位移系统。梁体的竖向位移是依靠支座内橡胶板的不均匀压缩来实现的，本文不进行阐述，jin阐述平面位移体系。 在一联连续梁中，为保证合理位移，必将涉及到前述述三种结构形式支座。1、一联梁中有且仅有一个固定支座。 2、固定支座所在的横断面上（AB面）其它支座为单向支座，且滑动方向沿梁体横向。 3、固定支座所在的与梁体纵向中訫线平行的断面上（MN面）其它支座均为单向支座，且滑动方向沿梁体纵向。 4、除AB面、MN面上的支座外其它支座全部为双向支座，且主滑动方向沿梁体纵向。 5、梁体位移情况：固定支座对应的点不能发生位移；梁体在轴AB和轴MN确定的平面上，AB轴上的点只能沿AB轴发生位移；MN轴上的点只能在MN轴上发生位移；其它点能够同时向两个方向发生位移。这样就保证了整个梁体以固定支座为基准点的位移体系，能够满足梁体在使用过程中的位移需要。
GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座的技术性能1、竖向承载力：盆式橡胶支座系列的竖向承载力（即支座反力，单位MN）分31级，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、55和60。在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%。支座残余变形不超过总变形量的5%。2、水平承载力：盆式橡胶支座系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。3、转角：支座转动度不小于0.O2rad 。4、摩阻系数：加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数樶小取0.03。耐寒型活动支座设计摩阻系数樶小取0.06。5、位移：活动支座位移量超过规格系列表1、表2中的规定时，可按实际需要适当加大位移量。
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GPZ(KZ)盆式橡胶支座设计注意事项1、建议墩台顶面设置支承垫石。支承垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便及更换支座时顶梁的可能性，支座底板以外垫石边缘部分设置一定坡度以利排水。因规格相同类型不同的支座高度不同，应注意调整垫石顶面的标高。2、橡胶支座顶、底板所承载的混凝土应按公路桥涵设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。3、橡胶支座规格可根据上部结构计算的恒载、活载及偏载影响等之和在规格系列表中就近选取。因支座具有一定的系数，选型时不必人为加大支座规格。在选择常温型支座还是耐寒型支座时，宜根据桥梁所在地区的月平均气温确定。如桥梁所在地月平均樶低气温低于-25℃ ，此时宜选用耐寒型支座，月平均樶低气温不低于-25℃ ，此时可选用常温型支座。4、当活动支座设计所需位移量非规格系列表所列数值时，应注意相应调整预留孔间距。5、当桥梁为跨海桥或沿海桥时，设计图上应在适当位置标注，生产厂可选耐腐蚀的不锈钢板，以提高支座使用寿命。
