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钢筋的连接钢筋连接可采用绑扎搭接,机械连接或焊接。Bao run machinery机械连接接头及焊接接头的类型及质量应符合现行有关标准的规定。混凝土结构中受力钢筋的连接接头宜设置在受力较小处。在同一根受力钢筋上宜少设接头。在结构的重要构件和关键传力部位,纵向受力钢筋不宜设置连接接头。
轴心受拉及小偏心受拉杆件的纵向受力钢筋不得采用绑扎搭接,其他构件中的钢筋采用绑扎搭接时,受拉钢筋直径不宜大于25mm,受压钢筋直径不宜大于28mm。同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜互相错开。钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3倍搭接长度,凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段(图3)。同一连接区段内纵向受力钢筋搭接接头面积百。




特点:1.速度快:待工状态2个可全程生产,正常工况3-6人可生产10-20多节钢筋笼。

2.:机械化作业不受人为因素影响,长时间工作可不变。

3.适合各种主筋箍筋数量,形式、型号、大小、长度的设计要求,不会因设备功能而影响钢筋笼设计或不能上机生产。

4.转运便捷:组合式设计使搬运、安装、生产等不依赖起重设备,适应工厂化大批量固定生产和施工现场分散的机业。

5.流水线形式:施工不受各工序影响,不间断完成主筋箍筋焊接成型,绕筋施焊等全部。

6.采用螺纹连接技术可,帮助钢筋笼分解、安装速度。

 



事故处理
1、驾驶人在高速公路上发生交通事故后应首先确保自身的,并按有关规定迅速做好措施,确保自身和过往车辆的,避免发生连锁事故。
2、驾驶人在高速公路上发生交通事故,符合《交通事故处理程序规定》有关自行撤离现场规定的,可以自行撤离现场,协商处理损害赔偿事宜。
3、在高速公路上发生交通事故,需要交警部门处理的,应立即报警,并在交警到达现场后出示本人驾驶证、所驾车辆行驶证及保险证。
4、驾驶人在发生事故后,应尽快向投保保险公司报案。
5、交警按交通事故所造成的后果,把事故划分为简易程序和一般程序两种程序进行处理,并按有关时效规定对交通事故作出认定。
6、当事人在收到认定书后,对交通事故损害赔偿有争议的,可以直接向人民法院提起民事诉讼。
7、交通事故损害赔偿权利人、义务人一致请求公安交通管理部门调解损害赔偿的,应当在收到交通事故认定书之日起十日内,向公安交通管理部门提出书面调解申请。


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