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钢筋混凝土施工的麻面问题对整个桥梁工程质量影响较大,主要是在混凝土的表面由于缺浆或者是漏浆的原因,造成麻点的质量问题。钢筋混凝土施工过程中,由于模板的表面不光滑,就比较容易出现麻面质量问题。进行模板的安装时候,中间存在缝隙,从而就会出现漏浆的问题,终影响其混凝土的表面光滑。进行混凝土的振捣过程中,没有符合施工标准,气泡没有及时性的排出,从而形成了麻面的质量问题。其三,施工漏筋质量问题。桥梁工程钢筋混凝土的施工中,漏筋的质量问题也较为常见,主要是内筋或者是箍筋裸露结构表面,这就对钢筋混凝土的结构质量造成影响。漏筋质量问题,主要就是由于浇筑混凝土的过程中,钢筋保护层的垫块出现了移动的情况,从而使得钢筋紧贴模板外露[3]。再有就是受到结构构件截面因素的影响,截面比较小,钢筋又过密,石子就卡在了钢筋上,从而在混凝土浇筑的时候发声离析的现象,造成钢筋外露质量问题。



2公路工程施工企业经营管理特点多级管理架构。通常情况下,二级或三级管理的模式即总公司-子公司或分公司-项目部或公司-项目部是施工企业常用的组织架构。总公司对公司总体的市场拓展、经营管理和发展战略进行布置和指挥,并对各个分公司进行日常的管理和相应的业务指导;而分公司对涉及到的每个工程项目管理负责;项目部只负责所有工程项目的施工。2)管理机构在空间上的分离。点多、线长、面广、流动性大是施工企业工程项目普遍具有的特征。按照此特征来看,项目部在空间上的分布具有范围广、跨区域多、临时性强的特点,当某个工程项目完工后,项目部也会被解散,这就在一定程度上增大了企业对于项目进行监督、把控和协调的难度,因为企业决策层能获取到的项目息少之又少。3)外部环境变异性大。公路工程在施工的过程中会因为水文、气候、地质等原因让生产的可预见性变差,所以,从管理角度出发,应按照实际情况不断进行调整以适应存在的变化。综上所述,将公路工程的施工企业从管理角度划分为“项目”和“企业”两个不同的层级。1)项目级管理。工程建设过程是项目级管理主要负责的区域,重点围绕工程的进度、质量、成本三方面控制以及合同、、息三方面的管理展开。对施工企业而言,核心业务是经营管理,主要工作是在有形的建筑市场中以投标方式向业主承包工程项目,但经营管理的前期工作需要投入较多资源且比较繁杂[2]。2)企业级管理。全过程、宏观是企业级管理具备的特质。公司的发展、经营和项目的全过程是企业级管理主要负责的区域,同时,其还需要完成对下属机构的监督与考核。




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