对桥梁护栏进行表面处理主要是为了防撞护栏的腐蚀能力、延长产品的使用寿命、增强产品的装饰功能的。常见的表面处理工艺为：1、镀锌。钢材表面氧化物，合金层表面包裹着锌层，避免钢铁基体与任何腐烛溶液的，且难容于水，达到理想的防腐效果。
1、富锌磷化。化学与电化学形成盐化学磷化膜给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于喷漆前打理，漆膜层的附着力与防腐蚀能力。2、清洗晾干。经多道工艺处理后的钢材再次进行清洗后晾干。3、静电喷涂。
钢材前期处理完毕，采用喷、喷杯和喷涂高压电源组成的设备，利用高压静电电场使带负电的涂料微粒绕电场相反的方向做定向运动，然后被吸附在钢材表面。4、高温烘烤。将钢材表面的粉末涂料加热到规定的温度，并保温相应时间，使之溶化、流平、固化，从而得到我们想要的{精}表面效果。
3、桥梁护栏造型、款式、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护栏，护栏高度不应小于2m，护栏长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
公路防撞护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、、SA、SS五级；分隔带Am、m、SAm。各等级公路防撞护栏的主要指标应满足规定。在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的公路防撞护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。
公路防撞护栏的防撞性能所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。(2)受碰撞后公路防撞护栏变形程度受碰撞后护栏的动态变形量不应超过公路防撞护栏与被防护对象之间容许的变形距离。
在初的防撞护栏施工中，我们都是假设路缘石按设计标高，按照施工图纸，防撞护栏立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入根防撞护栏立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时，在打桩机导杆上记录下桩锤的位置，以后每打一根防撞护栏立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。
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一般路侧护栏在土路基段采用普通型钢板不锈钢道路护栏，立柱间距为4.0米，在小桥、通道及设有挡土墙的路段采用加强型钢板不锈钢道路护栏，立柱间距2.0米。路侧护栏立柱采用140x4.5钢管，横粱为310x85x3毫米变截面波形梁不锈钢道路护栏，护栏高度一般采用60厘米，当护栏立柱位于构造物上时，护栏应采用迫紧器连接。
桥梁护栏制造工艺注意事项：1.基材浇注：立柱、横梁、栏片和柱帽的浇注成型，基材配合比由试验室试验确定。制备立柱、横梁、栏片和柱帽的基材同时使用粗细骨料。基材搅拌应采用强制式搅拌机，材料计量误差应按TB10210的规定执行。
搅拌时间应符合所用搅拌机的规定，已保证搅拌均匀。2.立柱、上下横梁、栏片和柱帽模具应有足够的强度、刚度和性。模具的长度、宽度和高度较大尺寸偏差为±2㎜。在浇注成型前应将模具清擦干净，并在其内壁涂上一层脱模剂。
3.钢筋焊接与图层：钢筋加工的形状、尺寸应符合设计规范。钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前干净。带有颗粒状和片状老锈不得使用。钢筋应平直，无局部弯曲。钢筋焊接骨架的所有钢筋相交点必须焊接。
