镀锌管从企业贷多增的同时企业定期存款同步高增看，贷款并未全部投入生产投资。剪刀差的扩大，反映出企业生产、投资的信心不足，信贷投放未完全流向生产、消费领域。如果需求不足和预期转弱时间拉长，对钢铁需求的复苏也同样是不利。因此，一定的积极有效的宏观扩张政策和产业缩供给，是有必要的。基本面上，仍然是来自原料下移的压力和钢材产量增长的供给压力，原料主要体现在焦炭还有提降空间。今日能源局表示：坚持把能源保供稳价放在首位。强化忧患意识和底线思维，加强国内能源资源勘探开发和增储上产，积极推进能源资源进口多元化，以常态能源供应有弹性应对需求超预期增长，全力保障能源供应持续稳定、价格合理可控。这似乎在说焦炭、也似乎在讲铁矿。但是铁矿定价权不在国内，始终是阻碍钢厂利润的一个很硬的“梗”。价格预测从目前看，价格暂时企稳，没有进一步下跌。但不代表下跌行情已经结束。

镀锌管新大帽山隧道位于既有铁路下方，相距不到7米。为了确保铁路运营，建设人员创新和改进分区，采用数码电子、智能监测控制设备等，保障隧道开挖可控。在华南，随着一方混凝土浇筑完成，由中铁十六局承建的广西贵港苏湾大桥主桥工程完成主塔封顶，标志着工程建设取得重要进展。贵港苏湾大桥是广西壮族自治区重点工程，其中主桥全长680米，主塔高111米，为双塔双索面斜拉桥。主桥横跨珠江流域西江水系的支流——郁江。据中铁十六局项目负责人廖丰介绍，在航运发达、常年畅通千吨级驳船队的郁江水面上凌空架起过江干道，施工难度高、风险挑战大。建设人员攻克了超大直径串珠式岩溶桩基施工、高空索塔爬模预应力张拉平台施工等一系列技术难题，完成了主塔施工任务。国际能源署26日发布《2023年全球电动汽车展望》报告说，今年全球电动汽车销量较上一年将增长35％，达到1400万辆，占汽车市场整体份额将增至18％。全球汽车行业巨变深刻影响能源行业，到2030年，汽车电气化将使全球石油需求每日削减至少500万桶。