宁南阻隔防爆撬装加油站

撬装加油站类（集装箱）是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站；阻隔防爆橇装式加油站的储油罐进行了阻隔防爆技术改造，橇装式加油站，阻隔防爆技术改造是将阻隔防爆材料（阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料）按一定的密度方式填充在储存有yi燃、易b液体的储油罐中，当遇到明火、静电、撞击、雷击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生炸破事故。具有防火防爆，环保，占地面积小，便于迁移等特点，产品广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。

为了保证加油站内行车有序，一般加油站都会设置明确的出入口。但由于很多客观原因，撬装加油站，造成在一些加油站经常能看见有车主图方便逆行驶入，这样是非常危险的。另外加油站特殊的区域，任何事故有可能导致更大的隐患，因此按照指示顺行是很有必要的。

机动车在加油站内加油时，如果车辆不熄火，尽管车身没有运动，但发动机依然在高速运转。工作中的发动机必然伴有电流流动，如果此时电路出现短路或漏电现象，便十分危险。

此外，发动机工作时，汽车的排烟口不断排出尾气，并时常夹带有火星，也会对加油站的造成威胁，所以在加油站内加油时严禁用加油枪碰撞汽车排烟口。再有，没有熄火的车辆将产生大量的热量，进一步增加油液的挥发速度。

 

 

撬装加油站类 设备和技术的应用只是借助的外力，更多，我们应该注重管理工作。

1．对内工作包含日常销售工作过程中常规性工作内容及特殊时间节点的专项活动内容，工作要及时落实、及时记录、及时存档备查。针对撬装加油站，还要对外做好加油站外部形象建设及协调、沟通行政管理部门的日常检查、维护地方良好经营环境。

2．强调油品进销存管理。制定加油站油品进货、油品销售、油品储存规范，杜绝进销存过程中的事故发生。

3.落实值班制度，严格履行加油站值班制度。由公司部门对员工日常操作业务流程进行培训，运营部门对员工的业务技能进行培训，日常要对员工进行监督，通过培训与业务实践不断员工综合素质，达到工作标准。培训工作由部门负责给出培训计划及培训教材，业务技能培训由运营部门给出培训计划及培训教材。每月培训计划及培训教材由及运营部门负责在月初报公司项目总监、公司总经理审核，审核完毕后按照工作计划进行培训。

4、加油站日常经营管理月度考核机制，目的在于更加完善的对撬装加油站进行管理，同时，港口用撬装加油站，本着对经营者与公司利益双方负责的角度出发考虑，特订此考核评分机制，促进撬装加油站有效运行。

安装方便：装置出厂前完成所有功能调试，整体运输吊装，一次就位，简单方便。

高性价比：建站成本、建站时间、投资、维护等方面优于传统的建站方式。橇装式结构，机动性强，灵活方便。

撬装加油站类技术标准

1.橇装加油装置由供货商整体供货，油罐的防火防爆性能和自动灭火器的性能应通过 有关机构的检测，橇装加油装置必须具有防火防爆性能。

2.橇装加油装置的油箱应配备自动灭火器、液位计、高位报警器、紧急泄压装置、防溢装置和内燃抑制装置，油箱出口管道应设置高温自动断油保护阀，自动灭火器的启动温度不得高于95℃。

3.橇装加油装置的储油罐应能承受90％负荷下的标准易燃液体。火灾2小时后不应发生油罐泄漏、油罐故障和泄压功能堵塞。

4.橇装加油装置采用双壁油罐，应在两罐壁之间的底部设置漏油监测装置，这是国内的标准，国际标准的汽油撬装设备还需在两罐壁之间填充特殊配方的混泥土。

5.橇装加油装置应配备一个围堰，以便在卸油过程中防止溢出的油。

6.橇装加油装置现行 标准《汽车加油站设计与施工规范》（GB 50156）的有关规定，并符合应设置防雷防静电设施。

7.油箱应从顶部供给。如果进油管接头位于下部，进油管的高点应高于油箱 液位，软管接头应采用快速自密封接头。

8.油箱出油管至油箱底部的高度不应小于0.15 M。

9.油箱应进行压力试验，油罐试压应符合现行 标准《汽车加油站设计与施工规范》（gb50156）第12.2.8（1）条的规定，油罐还需进行耐火烧实验，由 特检院颁发检测。

以上是金水龙对橇装加油站的一些认识。与传统加油站相比，橇装加油站具有无可比拟的发展优势，因此在未来，橇装加油站将成为加油站的一个重要发展趋势。