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驰越金属制品(凉山市分公司)是一家集加工销售经营于一体的 河道景观护栏企业。我公司至成立以来一直致力于 河道景观护栏的直营服务，想要打造一个让客户省心，放心，安心的销售团队。公司以良好的信誉、优质的产品、雄厚的实力、低廉的价格享誉全国30多个省、市、自治区、直辖市，产品深得用户依赖。公司自成立以来，一直把产品质量作为企业生存的根本，把服务质量作为我们成功的桥梁。我们衷心希望与广大客户建立业务联系，提供优质服务，同创业、共诚信“求实、发展、创新”是我公司的经营宗旨，热忱欢迎广大不锈钢用户及同仁光临我公司，共创辉煌。 我们的宗旨：诚信是一个人的立身之本，也是一个企业的经营准则，我们一直遵循“诚信为本”的经营理念，为广大海内外朋友提供 河道景观护栏产品。在未来的创业中，公司将继续加大新产品的开发力度，不断开拓新的领域，以新的姿态一如既往地奉行“追求完美，真诚到永远”的原则竭诚为广大客户服务。 本公司的经营理念：“同样的产品比质量、同样的质量比价格、同样的价格比服务、 同样的服务比信誉”。
桥梁栏杆外露可导电部分可靠接地，应使用PE专用线;配电装置的金属构架及靠近带电部分的金属围拦、电缆的金属外皮及接线盒、终端盒的金属外壳均应与接地装置相连;安装于建筑物顶端或高空外墙上、以及空旷的广场等有可能遭受雷击的景观照明装置，应与避雷装置可靠连接，不在邻近的防雷装置的有效保护范围内时，应采取相应的防雷措施。将对焊处两端磨坡口。采用低电压小电流（20A～30A），氩气调节到0.5Mpa左右，对复合管联接处进行填焊，对需要透焊的复合管，采用两次焊接方式，先将内层碳素钢管焊好，再将表层不锈钢层焊接（两次焊接均采用氩弧焊），在焊接过程中，若发现穿孔，咬边等缺陷，说明电流偏大，可调小。如管材焊不透，则电流偏小，可适当调大。其余如“╗”型或“╦”型的焊接法同焊纯不锈钢差不多，主要是坡口要好配合恰当，不要太大，一般在1㎜之内间隙。桥梁防撞护栏焊好后，先用砂轮片打磨，再用80～320目的千页轮磨平，如有需要再用布轮加腊抛光即可。因复合管表层不锈钢壁厚在0.3～0.6㎜左右,应注意不要过份打磨,否则很容易将不锈钢表层磨破露出钢管,这样就需要修补,加大了工作量.可在施工前先切一小段试焊,熟悉一下,一般能焊纯不锈钢薄壁管经验较丰富的工人在半天内即可掌握焊接要领.
桥梁栏杆是提高城市交通文明形象的重要设施，更需要广大交通参与者好好配合，让桥梁护栏可以做到护与拦。 道路栏杆是城市道路上必不可少的防范设备，当我们出行在城市路面上，见到一列列的道路防撞栏杆心里都是会有莫名其妙的归属感。车辆的增多会导致道路容易出现拥堵，设立道路河堤护栏是为了减缓交通拥堵状况，维持交通秩序，提高大众出行的便捷性。受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。
桥梁栏杆的选择原则有如下要求：1.桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。2.受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
对于农村和污染不严重的地区，可以采用单独的热浸锌护栏或单独的喷塑护栏。导致桥梁栏杆损坏有两个主要因素，自然因素及人为因素。桥梁防撞护栏因为是安装在户外环境，每天承受了风吹日晒雨淋，防撞河堤护栏表面会出现不同程度的损坏与氧化，一旦有生锈的现象发生时，就会加快道路不锈钢护栏氧化的速度，从而导致道路锌钢护栏的使用寿命大幅减少。还有一种是人为因素，桥梁上不可避免的会发生碰撞事故，这对桥梁护栏会造成不同程度的损伤。 使用防撞桥梁护栏不仅比原来更加顺畅整洁，同时行人与司机的视野也更加开阔，交通事故的发生率也明显减少。一旦桥梁护栏出现严重损害，那么桥梁交通秩序就会变得混乱，车辆随意掉头，行人乱穿马路，车辆违法乱停，这些不文明的交通行为的直接后果就是人与财产的损失。
