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柴油发电机组的基础知识 由于各项技术都有更新及发展,以下内容仅供参考: 1、 柴油发电机组基本设备包括哪六个系统?答:(1)机油润滑系统;(2)燃油系统;(3)控制保护系统;(4)冷却散热系统;(5)排气系统;(6)起动系统; 2、为什么我们在销售工作中建议客户使用专业公司的机油?答:机油是发动机的血液,一旦客户使用不合格的机油会导致发动机发生轴瓦咬死、齿轮打牙、曲轴变形断裂等严重事故、直至全机报废。具体的机油选用及使用注意事项详见本版相关文章。 3、为什么新机使用一段时间后需要更换机油及机油弗列加滤清器?答:新机在磨合期中难免有杂质进入机油底壳内,使机油及机油弗列加滤清器发生物理质变或化学质变。发电机专业维修网,有专业人员为您进行相关保养。 4、为什么我们要求客户安装机组时,排烟管要向下倾斜5-10度?答:主要是防止雨水进入排烟管,导致重大事故发生。 5、一般柴油机发动机上都装有手动油泵和排气螺栓,其作用是什么?答:用于发动前排除燃油管中的空气。 6、柴油发电机组自动化等级怎么分?答:手动、自启动、自启动加自动市电转换柜、远距离三遥(遥控、遥测、遥监。) 7、为什么发电机的出线电压标准是400V而不是380V?答:因为出线后的线路有电压降损耗。 8、为什么要求柴油发电机组的使用场地必须空气流畅?答:柴油机的出力直接受吸入的空气数量和空气质量的影响,发电机又必须有充足的空气给予冷却。所以使用场地必须空气流畅。 9、为什么在安装机油弗列加过滤器、柴油弗列加过滤器、油水分离器时不宜用工具把以上三器旋得太紧,而只需用手旋至不漏油即可?答:因为如果旋得太紧其密封圈经油泡及机体升温的作用下,会热膨胀,产生很大的应力。导致弗列加过滤器壳或分离器壳本身的损坏。更为严重的是导致机体镙母的损坏以致无法修复。 10、怎样鉴别伪劣假冒国产柴油机?答:先查有无出厂合格证和产品证明书,它们是柴油机出厂的“身份证明”,是必须有的。 再查证明书上的三大编号 1)铭牌编号; 2)机体编号(实物上一般在飞轮端机械切削加工过的平面上,字体为凸体);3)油泵铭牌编号。将这三大编号与柴油机上的实际编号核对,必须准确无误。如发现有疑点可将这三大编号报制造厂核实。




电喷式柴油发动机技术对发电机有什么好处 (1)改进了柴油发电机的调速控制:由电控调速器取代了机械调速器的旋转飞锤等装置,使转速控制更加。 (2)改善了燃油经济性:选定柴油机工况后控制模块ECM按程序对柴油机的运转工况进行监测,特别是对喷油过程有重要影响的定时、温度、转速和增压压力等。 (3)改善了柴油机的冷启动性:在获得冷却液或机油温度数值后,确定柴油机是否处于低温状态,ECM将根据传感器输入的信号对喷油定时和喷油量进行优化控制,以提高启动成功率,减少启动时的白烟。 (4)降低柴油机的排气烟度:ECM能够根据机油温度和增压压力控制喷油定时和喷油量,使柴油机在稳态及瞬态工况下的烟度能够满足EPA排放法规的要求。 (5)减少柴油机的维护工作量:由于燃油喷射得到严制,从而改善了柴油烧。另外,由于取消了机械调速器拉杆或齿条,从而了调整和维修项目。




柴油发电机发电机组的启动与运行 ①把燃油开关设在“ON”位置,打开油门。冷机启动时关闭化油器阻风门(停机不久的热机再次启动时可不关阻风门,以防燃油过多造成难以启动);将化油器节气门适当关小;把柴油机点火开关设置在"RUN”位置。 ②人力启动方法:用左手固定机组,右手拉启动轮手柄,稍微拉动拉绳,当感到启动爪已经旋出接触到启动盘共同曲轴旋转时,则用力向上快速拉动启动轮手柄,正常情况下,即可将机组启动。 ③电启动方法:将点火钥匙转至“电启动(START)”位置,即可启动;启动成功后,松开点火开关,使其靠自身弹簧的弹力自动回转到“运转(RUN)”位置。但应注意,启动电机每次运转的时间不宜超过10S,如一次启动不成功,应间隔1min后再次启动。如连续三次启动不成功,应检查原因。 ④机组启动后,使启动手柄借助回弹启动器自身的弹力自动向收到启动盘上,不允许在机组工作时再拉启动轮,以防启动机构损坏,机组启动后逐渐开大阻风门,使柴油机在低速状态下运行2~3min,使润滑油能均匀地布在各摩擦表面上。 ⑤使节气门处在自由调整状态,机组正常运转,调节面板上自动调压旋钮将电压调整到标准状态,将输出开关拨至“ON”位置,此时机组对外输出供电。 ⑥机组在运转过程中,一定要使用空气弗列加滤清器;不准乱动机组上的各零部件,更不要在运转中拧下机油油标尺检查油位和添加燃油,以防产生意外事故。 ⑦机组必须在通风良好的条件下使用,防止废气排放不畅造成其工作条件恶化和操作人员废气中毒现象发生。 ⑧停机。 机组需要停止工作时,先卸去用电负荷,关闭控制箱输出开关、使机组空载运转1~2min以适当降低机组温度,然后将点火开关转至“停机(OFF)”位置即可停止, 关闭油箱开关。不允许带负载停机,否则会造成热量集中,损伤柴油机。当柴油发电机组停机不久尚未完全冷却时,切记不能用手触摸热柴油机及消声器部位,以防灼伤;热机不能马上包装入箱,必须完全冷却后收存,以免余热酿成火灾;不允许关阻风门停机,避免进油过多,造成再次启动困难,或残油积沉生垢结胶堵塞油路。



发电机组为火车站备用电源保驾护航 火车站,电力解决方案是铁路用电保障。突然停电怎么办?除了各种基础设施,火车站一般均配有消防系统、引导系统、安保系统、通讯系统、信号系统、数据系统等,如果一旦发生突然停电,火车站将陷入一片恐慌和无序并不能作业状态,那将是难以想象的后果。   产品需求与挑战:铁路(局)上用发电机组主要用在机修上和应急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音、性能稳定,支持火车站的正常运营。   1、工作噪声低   超低噪音,以足够的安静环境确保铁路人员安心调度,同时也要确保乘客能有安静的候车环境。   2、主要和必要保护装置   下列故障的情况下,机组会自动停机,并发出相应信号:低油压、高水温、超速、启动不成功等;机组起动方式选择为自动启动方式。机组须具备AMF(自动市电失败)功能,配备ATS,实现全自动起动。当市电停电,起动时间迟延< 5秒(可调)后,能自动启动机组(共有三次连续自动起动功能),市电/机组全负切换时间为< 10秒,完全满足投入负荷所需时间少于12秒,市电恢复后,机组维持0-300秒运行冷却后(可调)自动停机。   3、性能稳定,可靠性强   机组的平均故障间隔期不低于2000小时;技术性能方面,机组的空载电压整定范围为95-105%额定电压。   解决方案:一般火车站均由两个电源组成,一是市电,其次是配备一些柴油发电机组,以应对突发停电。发电机组要求带有AMF功能,配备ATS、保证火车站在主电源一旦断电,替代电源系统必须能立即提供电源,低噪音、稳定性满足火车站的特殊要求。通过配备RS232或RS485/422通信接口,实现与计算机联接,进行远程监控,实现遥控、遥信和遥测,做到全自动、无人值守。




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