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船舶用碳钢无缝钢管（GB5312-85）中国船级社材料与焊接规范——中国船级社（CCS）挪威船级社（DNV）规范——挪威船级社（DNV）英国劳氏船级社（LR）规范——英国劳氏船级社（LR）德国劳埃德船级社（GL）规范——德国劳埃德船级社（GL）美国船级社（ABS）规范——美国船级社（ABS）法国船级社（BV）规范——法国船级社（BV）意大利船级社（RINA）规范——意大利船级社（RINA）日本船级社（NK）规范——日本船级社（NK）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。11.汽车半轴套管用无缝管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝管。12.柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝管。13.液压和气动缸筒用精密内径无缝管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
在当时的人们看来，造汽车已属不易，更遑论向其他大量出口汽车。而70年后的今天，无缝钢管中国不仅成为世界的汽车生产国和消费国，也是世界的汽车出口国，在诸强林立、当地高度竞争的全球汽车市场上赢得越来越多消费者认可。这是对中国汽车工业70年光荣与梦想的致敬无缝钢管。新能源汽车出口的快速增长对当前我国的产业转型升级具有重要的示范意义。随着我国人均工资水平的提高，越南、当地印度等劳动力成本更低的在劳动密集型产业方面的比较优势逐渐凸显，成为国际上新一轮制造业聚集的目的地。这些正在对我国传统制造业形成“分流效应”，加剧了我国传统制造业转型升级、当地提高劳动生产率的迫切性。与发达相比，我国在城乡建设无缝钢管、当地产业基础、当地人民生活水平、当地人均收入和消费等方面仍有不小差距，仍须爬坡过坎。而美国等一些正在通过贸易保护、当地科技封锁、当地脱钩断链等手段遏制我国产业发展，妄图将我国经济社会发展限制在一定水平。新能源汽车的换道超越，带动中国汽车工业从跟跑到并跑，再到一定程度的领跑。这表明，面对复杂多变的国际环境和高度竞争的市场环境，中国人有能力推动自身产业转型升级，不断打开发展新局面。
福日达金属材料(晋城市分公司)主营 热轧无缝钢管。公司坚持以“打造有价值、可优化、不断进步的超专业的服务，悉查客户需求，完善客户期待”的服务理念和“以品质求生存、以创新求发展、以信誉求市场、创新务实、完善自我”的经营理念。
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