废旧电池回收现金交易

“这个行业对技术、环保、资金的要求都很高。只有提前布局，才能在规模来临时抢抓机遇。”李虎林说，目前业内预计电池退役的高峰期是2025年。 为积极推动新能源汽车动力电池回收利用行业规范发展，省工信厅正在起草新能源汽车动力电池回收利用方案，计划于年底前出台。根据方案，“十四五”期间，我省将建成1至3家废旧动力电池拆解示范线和梯次利用工厂，布局1至2家动力电池资源化再生利用企业，初步建立规范有序、合理且可持续发展的动力电池回收利用体系，动力电池梯次利用初步实现产业化发展。 “长远看，产业发展必须依托骨干企业发挥引领作用。”省工信厅节能处相关负责人说，2020年我省工业转型发展专项资金支持派尔森环保科技有限公司新能源动力电池回收利用项目补助资金200万元。同时，我省积极支持符合条件的企业申报 新能源汽车动力电池综合利用行业规范条件公告，力争派尔森环保科技有限公司今年申报成功，引领行业发展。 新能源汽车产业火热，退役后的动力电池也成了抢手货。 据了解，近期由于锂、钴、镍等原材料价格大涨，动力电池回收价格也随之飙升。有业内人士透露，现在动力电池回收很火爆， 一个价。在比较极端的情况下，回收的折扣系数甚至出现倒挂的现象。

磷酸铁锂电池回收的梯次利用编辑 播报 一般来说，电动车退役磷酸铁锂电池仍有接近80%的容量剩余，距离60%彻底报废容量下限仍有20%的容量，可用于比汽车电能要求更低的场合，如低速电动车、通讯基站等，实现废旧电池的梯次利用。从汽车上退役下来的磷酸铁锂电池仍有较高的利用价值。动力电池的梯次利用流程如下：企业回收退役电池—拆解—检测分级—按容量分类—电池模块重组。在电池制备水平下，废旧磷酸铁锂电池的剩余能量密度可以达到60~90Wh/kg，再循环寿命可以达到400~1000次，随电池制备水平的提高，再循环寿命还可能进一步，与能量为45Wh/kg、循环寿命约500次的铅酸电池相比，废旧磷酸铁锂电池仍然具有性能优势。而且废旧磷酸铁锂电池成本较低，仅为4000~10000元/t，具有很高的经济性。