昭平发电机租赁承诺守信

柴油机熄火后冷却系水的循环停止，发电机出租散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。【危害五】在冷却水和机油油温过低的状态下运转柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。【危害六】在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多

（3）发电机出租选用指定厂家的活塞环，活塞等合格产品以保证活塞的材质、裙部形状、外圆表面粗糙等符合标准要求。 （4）保证装配质量。活塞组件应在完全清洁的情况下装配，尤其是活塞内的各孔、环与环槽之间不许有任何夹杂物，以免带入气缸。气缸壁和活塞组件的润滑部位要涂以足量的清洁的机油，以保证柴油机冷态启动和运转时的润滑。活塞、活塞环装配前还必须飞边、毛刺等，以免造成缸壁拉伤。 六、结论通过对发动机拉缸分析，使我们清楚地认识到制造和维修质量方面的原因,如零件制造质量，又有对柴油机产品使用及维护方面的原因，因此，柴油机的保修（制造）质量是保证发动机正常工作的基础，这就要求我们在保修（制造）过程中严格确保活塞、活塞环以及缸孔等零件质量和装配质量。此外，正确的使用和维护，特别是柴油机产品，在使用时必须按照产品的使用规程和维护保养的要求保证发动机冷却系统、润滑系统和进气系统处于正常有效地工作状态，从而避免发动机磨损拉缸的情况， 限度地延长发动机使用寿命，使产品创造出 的效益与价值!（本期完）柴油机拉缸是常见的故障，其表现为气缸壁表面出现刮拉痕迹及沟槽状的拉伤，严重时活塞与气缸壁粘连、活塞卡滞、活塞环被拉卡抱死。拉缸结果往往赵成发动机动力性严重下降、启动困难、窜气窜机油严重和增大机油的消耗，甚至造成活塞抱缸、发动机熄灭而不能工作。