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从宏观调控的角度来看，明年不锈钢复合管护栏价依然有底部支撑，尤其上半年基建投资的发力，有望走出一波前高后低的行情。回到年前，市场已接近休市状态，今天是北方小年，不锈钢复合管商家多数离场放假，报价停滞，预计年前不锈钢复合管护栏价保持平稳态势，个别市场10-30波动。 宏观消息提振，市场小幅反弹，但市场心态平稳，商家操作意愿不强，考虑到春节将至，市场节日氛围浓郁，下游多停工放假，需求表现乏力，商家陆续离场休市，整体调价意愿不强，市场成交表现冷淡，整体节日气氛浓重，不锈钢复合管商家也陆续安排休市，预计明日不锈钢复合管护栏价格或将主稳个别偏弱盘整运行。2019年1—12月份，全国房地产开发投资132194亿元，比上年增长9.9%，增速比1—11月份回落0.3个百分点，比上年加快0.4个百分点。其中，住宅投资97071亿元，增长13.9%，增速比1—11月份回落0.5个百分点，比上年加快0.5个百分点。 建筑不锈钢复合管护栏：主稳个调；目前市场成交清淡，商户观望心态明显，需求释放跟进寥寥，过年气氛日渐浓烈，不锈钢复合管商家开始陆续放假，下游采购也几乎结束，需求接近停滞，考虑供需两弱态势，预计明日建材价格或以稳为主，个别调整。不锈钢复合管护栏：主稳下跌；震荡上涨，对影响有限，市场几无询价，交投多进入停滞状态，且考虑到春节将至，工地基本停工，商家陆续离场调价意愿不强，需求逐渐停滞，商家收尾事宜为主，预计明日热卷价格稳中偏弱运行。
不锈钢复合管护栏主要用于交通基础设施、农林水利、社会事业、生态环保、市政和产业园区基础设施等项目建设。 业内人士表示，从目前来看，万亿专项债发行大幕已经提前开启，且基建占比大幅提高；随着发行节奏的加快，2020年的前两个月地方债券用于基建的资金或将是2019年同期的2倍。此外，在2019中央局会议明确提到“加强基础设施建设”，中央经济工作会议也再次强调，推进川藏铁路等重大铁路项目的建设，2020年基建投资项目将再次迎来利好。据兰格不锈钢复合管护栏研究中心统计数据显示，2019年1-11月各地共批复铁路投资项目35个，规划建设铁路6459公里，总投资11587亿元，铁路投资项目的推进正在加快，铁路建设项目投资将再次扛起“稳增长”的大梁。 兰格不锈钢复合管护栏网研究中心副主任葛昕表示，2020年我国将对标“十三五”规划确定的任务目标，加快补齐交通基础设施短板，重点是围绕铁路高质量发展，推进枢纽配套工程和铁路专用线等“后一公里”项目建设。尤其是2019年年底专项债持续发力，专项债新政发布、2020年额度提前下达、资本金比例降低等政策均会对铁路项目的资金来源起到明显的充实提振作用，2020年铁路项目建设在政策资金的支持下将迎来又一个建设。由此可见，2020年基建投资将成为拉动经济增长的催化剂，这将带来大量的不锈钢复合管护栏需求，利好不锈钢复合管护栏市场。
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现货价格走势继续偏弱，内衬不锈钢复合管市场心态有所影响，价格开始出现松动，钢厂内衬不锈钢复合管到货虽然不佳，但考虑到成本，拉涨意愿不强。目前部分电弧炉钢厂已经亏损，而市场资源紧张对内衬不锈钢复合管价格有一定支撑，内衬不锈钢复合管短时间内处于涨跌两难的状态，预计短期内内衬不锈钢复合管市场稳中盘整。 周初，内衬不锈钢复合管期货市场震荡走强，现货钢价积极跟涨，但由于需求端表现偏弱，市场成交整体并不理想，抑制了价格继续上涨的空间。随着期货市场价格连日下跌，且跌幅不断加大，周后期的现货钢市心态偏弱，价格也随之下跌。虽然目前市场库存的整体压力有限，但库存周环比的下降幅度不及预期。 预计4月内人行道栏杆港口库存将保持下降趋势。4月底高炉仍在复产，但澳洲发货量回升后，国内到港量也将逐步回升，港口库存降幅预计收窄，呈现稳中趋降走势。在此背景下，人行道栏杆价格仍将偏强运行。本周外矿运量数据一出，市场便有不少惊讶之声，可见该数据还是有些超出市场预期。实际上，从理性数据的角度来看供应并没有出现太大的变化，不可控天气影响的供应缩水毕竟不可持续，回升是必然的，但前期的种种事件已经拉低了整体发运水平，尤其是巴西人行道栏杆的发货量水平。 继2017年开始，中国继续关停大部分落后的中频炉产能，这些产能未列入此前官方发布的产量统计数据中。因此，预计2018年中国内衬不锈钢复合管需求名义增长率增至6.0%，但从内衬不锈钢复合管行业使用的动态表明实际增长率只有2%。因此，2018年实际全球增长率为2.1%。
