桥梁墩柱加固维修养护-路桥养护

湿式包钢桥梁加固，外包型钢与构件之间是采用乳胶水泥粘贴或环氧树脂化学灌浆等方法粘结，以使型钢架与原构件能整体工作共同受力，干式外包钢加固，型钢与原构件之间无粘结，彼此单独受力，也是一种使用面较广的传统桥梁加固方法，优级点是施工间便，现场工作量较小，受力较为可靠，适用于万科过去用上不允许增大原构件截面尺寸，却又要求大幅度地提高截面承载能力的混凝土结构桥梁加固或砌体结构桥梁加固。
（—）工艺特点
（1）可以提高构件抗裂性，有效抑制构件裂缝开展
（2）不损伤原混凝土构件，施工方便简单，同期短， 现场作业量少
（3）施工机具少，劳动力技术性不强，便于多点作业
（4）桥梁加固效果明显，不增大原结构断面， 但大幅提高构件的承载力，还能提高构件的变形能力增强结构的整体性 

根据不同的桥梁现状与加固要求来采取不同的加固施工工艺，一次来确保桥梁能够运营。
1桥梁结构由于结构失效或损伤经评估不能满足结构或正常使用要求时，必须进行加固。加固设计的内容及范围，应根据评估结论和委托方提出的要求确定，可以包括整体桥梁，也可以是指定的区段或特定的构件
2建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型，通过分析比较，选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰较小的方案实施，以保证改造后的桥梁能运营；
3根据需要改造桥梁的评估结论及经济分析，当得知现有桥梁可以通过加固、维修达到使用要求的结论后，再提出桥梁加固的设计方案；
4对于大桥、特大桥，其主要承重构件需要加固补强时，加固设计方案应≮2个，进行方案比选和经济评估，选择加固方案；
5加固设计及施工尽量不损坏原结构，并保留具有利用价值的构件，避免不必要的拆除或更换；加固设计应与施工方法紧密结合，并采取有效措施，保证新老结构连接可靠、协同工作；加固设计应按结构实际损坏情况进行计算；
6在加固施工中，应尽可能减少对桥上和桥下的通行车辆及行人的干扰，采取必要的措施，减少对周围环境的污染；在施工过程中，若发现原结构或相关工程隐蔽部位的构造有严重缺陷时，应立即停止施工，会同加固方案设计者进行研究，待采取有效措施处理后，方能继续施工；加固施工中，应采取an全监测措施，确保人员及结构。