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我们将不断应用新技术、新工艺、新材料积极开发出性价比更高的产品,并以热情的态度,周到的服务,为用户朋友和合作伙伴提供强力的保障。努力成为出色的阀门产品供应商! 气动阀门在控制各类介质上有着独特的好处,因此,气动阀门在市场上的使用率还是很高的。常用的气动阀门有对夹式气动球阀、气动高压硬密封球阀、气动法兰硬密封蝶阀等。不过,气动阀门要良好运行的话,少不了优质气源的辅助。 气动阀门是靠压缩空气得到动力从而驱动阀门的开关或调节控制的,气源质量的好坏直接影响到气动阀门的使用。良好的、稳定的、高质量的气源可以延长气动阀门的使用寿命,而气源不稳定也会直接损坏阀门,拉短使用寿命。 良好的气源压力必须稳定,一般在5-6bar之间,特别是单作用气动阀门,低于5bar的气压有可能导致阀门无法打开;当几台气动阀门同时使用时,空气压缩机必须有足够的容量,保证气动执行器的动力可以实现多个阀门的同时打开或关闭;压缩空气必须冷却、过滤、水份和杂质,气动阀门的进气口要加装空气过滤三联件:过滤器、调压阀、滤油器。远距离输送压缩空气时,在使用现场附近安装一些气管以稳定气压,不过要保证所有气管及气管接头不泄漏。 同时,阀门的日常维护也要做到位,这样才能保证阀门的正常使用年限。




气动球阀的密封性能是指阀门各密封部位阻止介质泄漏的能力,它是阀门重要的技术性能指标。气动球阀的密封部位有三处:启闭件与阀座两密封面间的接触处;填料与阀杆和填料函的配和处;阀体与阀盖的连接处。其中前一处的泄漏叫做内漏,也就是通常所说的关不严,它将影响阀门截断介质的能力。对于截断阀类来说,内漏是不允许的。后两处的泄漏叫做外漏,即介质从阀内泄漏到阀外。外漏会造成物料损失,污染环境,严重时还会造成事故。对于易燃易爆、有毒或有放射的介质,外漏更是不能允许的,因而阀门必须具有可靠的密封性能。 流动介质。 介质流过气动球阀后会产生前后的压力差,使气动球阀对介质的流动有一定的阻力,介质为克服气动球阀的阻力就要消耗一定的能量,因此设计和制造气动球阀时,要尽可能降低气动球阀对流动介质的阻力,减少能源的损耗。 气动球阀价格 启闭力和启闭力矩。


 由于气动球阀厂控制技术越来越多地应用于各行业的自动装配和自动加工小件、特殊物品的设备上,原有传统的气动元件性能正在不断提高,同时陆续开发出适应市场要求的新产品,使气动元件的品种日益增加,其发展趋势主要有以下几个方面:
        体积更小,重量更轻,功耗更低.在电子元件、药品等制造行业中,由于被加工件体积很小,势必限制了气动元件的尺寸,小型化、轻型化是气动元件的一个发展方向。
        国外已开发了仅大姆指大小、有效截面积为0.2mm2的超小型电磁阀。能开发出外形尺寸小而流量较大的元件更为理想。
        为此,相同外形尺寸的阀,流量已提高2~3.3倍。有一种系列的小型电磁阀,其阀体宽仅10mm,有效面积可达5mm2;宽15mm,有效面积达10mm2等。
        国外电磁阀的功耗已达0.5W,还将进一步降低,以适应与微电子相结合。
        气源处理组合件,国内外大多采用了积木式的砌块结构,不仅尺寸紧凑,而且结合、维修都很方便。



 注脂后,一定封好注脂口。避免杂质进入,或注脂口处脂类氧化,封盖要涂抹防锈脂,避免生锈。以便下一次操作时应用。 气动三片球阀注脂时,也要考虑在今后油品顺序输送中具体问题具体对待。鉴于柴油与汽油不同的品质,应考虑汽油的冲刷和分解能力。在以后阀门操作,遇到汽油段作业时,及时补充润滑脂,防止磨损情况发生。 注脂时,不要忽略阀杆部位的注脂。阀轴部位有滑动轴套或填料,也需要保持润滑状态,以减小操作时的摩擦阻力,如不能确保润滑,则电动操作时扭矩加大磨损部件,手动操作时开关费力。 有些球阀阀体上标有箭头,如果没有附带英文FIOW字迹,则为密封座作用方向,不作为介质流向参考,阀门自泄方向相反。通常情况下,双座密封的球阀具有双向流向。 气动三片球阀维护时,也要注意电动头及其传动机构中进水问题。尤其在雨季渗入的雨水。一是使传动机构或传动轴套生锈,二是冬季冻结。造 成电动阀操作时扭矩过大,损坏传动部件会使电机空载或超扭矩保护跳开无法实现电动操作。传动部件损坏,手动操作也无法进行。在超扭矩保护动作后,手动操作 气动三片球阀也同样无法开关,如强行操作,将损坏内部合金部件。




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蝶阀按结构形式上可分偏置板时、垂直板式、斜板式和杠杆式。按密封形式可分为软密封型和硬密封型两种。软密封型一般采用橡胶环密封,硬密封型通常采用金属环密封。按连接形式可分为法兰连接和对夹式丽娜姐,按转动方式可分为手动、齿轮传动、气动、电动和液动几种。 随着我国工业的迅速发展,气动阀门在冶金、石油化工等领域的应用越来越广泛,其稳定性、可靠性也显得越来越重要,它的工作状态的好坏将直接影响自动控制过程。   新设计、装置的控制系统,为了确保调节阀在开车时能正常工作,并使系统运行,新阀在装置之前,应首先检查阀上的铭牌标记是否与设计要求相符。同时还应对以下项目进行调试。   基本误差限;全行程偏差;回差;死区;泄漏量(在要求严格的场合时进行)。   如果是对原系统中调节阀进行了大修,除了对上述各项进行校验外,还应对旧阀的填料函和连接处等部位进行密封性检查。调节阀在现场使用中,很多往往不是因为调节阀本身质量所引起,而是对调节阀的装置使用不当所造成,如装置环境、装置位置及方向不当或者是管路不清洁等原因所致。




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