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7月以来，全球大宗商品出现了轮动反弹的行情，钢板以能源和农产品涨幅居前。回顾上半年，驱动大宗商品下跌的主要有两个原因：一是美联储加息导致全球资产价格调整，尤其是大宗商品价格投资需求退潮；二是国内经济复苏不及预期。展望下半年，这两个拖累因素将减弱，有利于大宗商品反弹，但是四季度欧美经济衰退和国内经济温和复苏意味着反弹高点也受限。上半年大宗商品价格跌幅不大的原因有两个：钢板一是上半年美联储加息力度减弱，叠加财政发力释放外生流动性；二是全球大宗商品供应增长不快，甚至因矿产和传统能源投资大幅下降导致供给收缩。从海外市场来看钢板，下半年大宗商品面临两大不同的驱动力钢板：一是欧美经济衰退风险上升，这意味着海外大宗商品的需求会延续上半年的下降势头；二是美联储四季度加息的可能性并不大，尽管高利率会维持较长一段时间钢板钢板，但是对商品的边际利空是减弱的。
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随着科学技术和工业的发展，对材料提出了更高的要求，钢板如更高的强度，抗高温、高压、低温，耐腐蚀、磨损以及其它特殊物理、化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。碳钢的不足：(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的淬透直径只有10mm-20mm。(2) 强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢。(3) 回火稳定性差。由于回火稳定性差，钢板碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。(4) 不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、耐蚀、耐热、耐低温、耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。
桥梁钢板是制造桥梁结构件专用的厚钢板，使用专用钢种桥梁建筑用碳素钢和低合金钢制造，钢号末尾标有q（桥）字。steel plate(s) for bridges桥梁建筑用碳素钢有用于铆接桥梁结构的A3q和用于焊接桥梁结构的16q；桥梁结构用低合金钢有12Mnq、12MnVq、15MnVNq、16Mnq等。桥梁钢板的厚度为4.5~50毫米。用于架造铁路桥梁、公路桥梁、桥梁钢板跨海大桥等。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。桥梁钢板拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。 厚钢板分为特厚钢板和中厚钢板。特厚钢板是指厚度不小于50毫米的钢板。特厚钢板主要用于造船、锅炉、梁和高压容器壳体等。
