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桥梁防撞护栏标准规范及作用 护栏问题为什么容易被忽视?常年以来,我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构,考虑桥会不会垮的问题,而忽视了路缘石、护栏等附属结构怎么保证车辆和行人的,在这方面还有非常大的提高空间,有很多细致的工作要做。相比之下西方发达则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全,例如一旦有车辆撞上灯杆,他们会考虑怎么从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车,以保证人的。 任何一座桥梁护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具有和防护作用,但是任何一座大桥护栏,均无法说可以抵御住所有情况下的意外撞击。”也就是难以具体地说,多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时,保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角(接近垂直方向)冲撞护栏,撞击力超过护栏的防护能力极限,护栏也难保车辆不会冲出桥外。 一般桥梁两边都应按照相关规范或标准设置护栏。但任何桥梁护栏要发挥其功能,都需有相对应的前提条件,例如撞击角度要在20度以内,如果撞击角度过大,护栏也难以发挥作用。




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桥梁防撞护栏的设计原则是什么呢桥梁是铁路、公路或城市道路的重要组成部分,因此为了有必要安装桥梁防撞护栏来保护过往车辆,那么桥梁防撞护栏的设计原则有哪些?1.可靠1)所设计的桥梁防撞护栏结构在强度、稳定和耐久性方面应有足够的储备。(2)防撞栏杆应具有足够的高度和强度,人与车流之间应设防护栏,防止车辆撞人人行道或撞坏栏杆而落到桥下。(3)对于交通繁忙的护栏,应设计好照明设施,并有明确的交通标志,两端引桥坡度不宜太陡,以避免发生车辆碰撞等引起的车祸。2.技术先进在因地制宜的前提下,护栏设计应尽可能采用成熟的新结构、新设备、新材料和新工艺。在注意认真学习国内外的先进技术、充分利用科学技术成就的同时,努力创新,淘汰和摒弃原来落后和不合理的设计思想。(1)桥面宽度能满足当前以及今后规划年限内的交通流量(包括行人通道)。(2)护栏结构在通过设计荷载时不出现过大的变形和过宽的裂缝。(3)桥跨结构的下方要有利于泄洪、通航(跨河桥)或车辆(立交桥)和行人的通行(早桥)。




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高架桥上随处可见的桥梁防撞护栏,关于桥梁防撞护栏,其实走在各城市的路上、高架桥中间及两侧都做了很多这样的防撞护栏。款式基本三种:一种是三根管统一方向弧度,三根管不同方向弧度,四根管统一弧度。桥梁防撞护栏的立柱是通过膨胀螺栓与地面固定的,通过专业的施工队伍就可以完成。桥梁防撞护栏1吨的材料可以铺3mm厚的80米,4mm厚的61米。每公里3mm厚的重12.3吨,4mm厚的重16.388吨。桥梁防撞护栏常用的钢材如方钢管、压型钢板。我们看到的已有的桥梁防撞护栏已经是很好看的状态了。当然,设计院也会再有创新,把我们各地方的文化展现的淋漓尽。
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