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诚浦轴承科技(聊城市分公司)始终坚持“用户至上,质量可信”的宗旨,按用户要求开发、生产 千类轴承产品,确保产品设计、原材料采购、生产制造、检验、包装防护和交付、售后服务等全过程处于受控状态,确保产品技术标准达到同类产品标准,保证按质、按期交货,为顾客提供可靠的 千类轴承和满意服务。企业以高质量求产品创新,以率强化企业管理,以高服务取信用户,奋发图强,勇攀高峰。
首先,有些设备在使用TIMKEN轴承的时候对其自身的游隙问题要求的特别严格,如果游隙过大,哪怕稍有一点大的话,就会容易使设备的零部件磨损,那么只好通过减小游隙来解决这个问题,但随之的另一个问题又出现了,那就是游隙太小的话,散热的问题,散热如果不当,就会很容易导致内部温度升高终致使轴承过热而烧伤!
其次可能是过大载荷(预压过大)。转速过大。游隙过小。有水或其他的异物侵入。如果上面的两种情况都不是那么就是轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。看到这里,我想大家都想知道解决的办法吧,首先,要研究润滑剂及润滑方法,选对TIMKEN深沟球轴承润滑剂,及其用量,而且要纠正轴承的选择。研究要配合、轴承间隙和预压,并且改善密封装置。检查轴和轴承箱的精度。当然,如果您旁边有 朋友的话,让他操作你跟着学 了!
1、轴承的清洗
拆卸下轴承检修时,首先记录深沟球轴承外观,确认润滑剂的残存量,取样检查用的润滑剂之后,洗轴承。作为清洗剂,普通使用汽油、煤油。
拆下来的轴承的清洗,分粗清洗和细精洗,分别在容器中,先放上金属的网垫底,使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时,如果使轴承带着脏物旋转,会损伤轴承滚动面,应该加以注意。在粗清洗油中,使用刷子去润滑脂、粘着物,大致干净后,转入精洗。
精洗,是将深沟球轴承在清洗油中一边旋转,一边仔细地清洗。另外,清洗油也要经常保持清洁。
2、轴承的检修和判断
为了判断拆卸下来的轴承是否可以再使用,要在轴承洗干净后检查,精心检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙的增加及有无关于尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小球轴承,则用一只手将内圈支持水平,旋转外圈确认是否流畅。
圆锥滚子轴承等分离形轴承,可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。
大型轴承因不能用手旋转,注意检查滚动体、滚道而、保持架、挡边面等外观,轴承的重要性愈高愈须慎重检查。
是否可再使用的判断,是考虑深沟球轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。可是,如有下述的缺陷则不能再使用,必须更换新轴承:
(a)内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口;
(b)套圈、滚动体任何一个上有断裂;
(c)滚道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤;
(d)保持架磨损显著,或者铆钉显著松弛;
(e)滚道面、滚动体上有锈、有伤;
(f)滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕;
(g)内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变;
(h)因热而造成的变色明显;
(i)封入润滑脂的轴承,密封圈或防尘盖的破损明显。
内在因素主要是指结构设计、制造工艺和材料质量等决定轴承质量的三大因素。深沟球轴承材料的冶金质量曾经是影响TIMKEN轴承早期失效的主要因素。随着冶金技术(例如轴承钢的真空脱气等)的进步,原材料质量得到改善。原材料质量因素在轴承失效分析中所占的比重已经明显下降,但它仍然是深沟球轴承失效的主要影响因素之一。选材是否得当仍然是轴承失效分析必须考虑的因素。
多年的不懈努力和历练,使诚浦轴承科技(聊城市分公司)拥有一大批经验丰富的 千类轴承设计、安装技术人员及管理人员。通过与国内外同行的广泛交流与学习,积累了丰富的经验,掌握了先进的 千类轴承技术和设计理念,使用户在满足佳使用条件下实现低得投资成本,从而实现投资小化,收益大化。
关于深沟球轴承的几种常见密封方式介绍,以便帮助大家正确认识并更好的使用深沟球轴承。使用过深沟球轴承的用户应该都知道,深沟球轴承的密封通常分为自带密封和外部密封两种。
独立密封主要是接触密封设计。由于密封件直接与轴接触,因此在操作过程中会被摩擦并磨损,因此它仅适用于低速应用。接触式密封件主要有毡圈密封和唇形密封。毡圈密封是深沟球轴承盖上的梯形槽,毡根据标准制成环或带,并放置在梯形槽中,与轴紧密接触。毡圈密封主要用于脂润滑。结构简单,但摩擦系数大。仅适用于滑动速度小于4-5m / s且工作温度不高于90°C的场合。唇形密封是由深槽滚珠轴承盖内的耐油橡胶制成的唇形密封,通过弯曲橡胶的弹力和附加环形螺旋弹簧的紧固作用紧密地套在轴上。为了密封。唇形密封件在密封方向上密封密封唇。也就是说,如果它主要用于密封油,则密封唇应该处理深沟球轴承(向内)。如果主要目的是防止异物进入,则密封唇应远离深沟球轴承。如果需要这两个要求, 使用两个唇形密封件,它们位于密封唇的相反方向。唇形密封件可用于接触表面的滑动速度小于10米/秒或小于15米/秒的应用。
1.有油就是润滑 深沟球轴承
有很多企业的设备管理人员认为在设备的油箱和轴承中加了油就可以了,设备出故障与油无关,所以用什么油无关紧要。于是出现了齿轮箱、轴承箱都用机械油,轴承中都加“黄油”这种现象。
2.“指定用油”
在国内众多企业的设备管理人员都认为,设备厂家指定用油就是法规。设备设计和生产单位用的油适合设备润滑但未必是适合这种工况条件的油,这种误区除了会因设备生产厂家不当造成设备故障频繁的损失外,还会造成另一种损失——为质量一般价格高昂的油品买单。
3.用好油增加成本
科学辨证的看待润滑、备品备件、维修工时人力耗费及总成本之间的有机联系,用好油 不会增加“成本”。
4.价格高的油就是好油
选用油品不是看这个油品性能多好,而是看这个产品是否适合工况条件,在适合工况条件的产品中选其价格低的方是为企业节约成本的正道,才是合理润滑。
5.“统一用油”
不同工况条件必须用不同性能特性的润滑产品。
6.“好钢要用在刀刃上”
性能好的润滑油确实应该使用在适合其性能的工况条件恶劣的润滑点,但应该不同润滑油不能混用。
7.油加满了才是润滑到位了
润滑油加到轴承中后,在分布过程中,产生的热量大于散发的热量,轴承温度升高。如加油脂过满,因散热不易,会造成轴承工作温度偏高,同时油脂因工作温度高,会缩短其使用寿命。
8.习惯用油
有些企业设备管理人员认为,他们的设备使用了很多年,一直是使用一般的润滑油脂,也没出现什么问题。实际上,如果换用性能更好的润滑产品,设备检修周期和备件寿命均可得到延长,备件消耗和维修人力工时消耗均可减少,总维修成本可能会降低,单位产量的成本更是可以降低,同时设备寿命也可得到延长。