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②利用斜楔原理测孔:此法也常用于手携式孔径测量工具。其中用于测量小孔的内径百分表，可以测量直径小至0.5毫米的孔。被测孔径压缩测头使带圆锥体的测杆移动时，从百分表或测微仪上便可读出孔径的误差。三点定位法适用于测量直径在3毫米以上的孔。

当测杆转动时,由固定螺母作用使测杆向前移动,通过测杆顶端的带有螺旋形凸台的圆锥体使3个测头向外移动与被测孔。从固定套管和微分筒上的刻度读出被测孔径尺寸。此类孔径测量工具有三爪内径千分尺。③利用气动、光学、电动等原理制成的座式孔径量仪测量高精度孔径，必须在接近20℃的恒温条件下进行。桥梁护栏

主要有下列两种方法：①利用三点定一圆原理，测出被测孔圆周上任意三点的坐标值，然后求出方程式x2+y2+Dx+Ey+F=0中的系数D、E、F,即可按计算式求得被测孔径，此法一般用于带有电子计算机的三坐标测量机;②用直径已知的滚轮与被测孔壁对滚,测出被测孔圆周长,然后计算出孔径。

当然，这民的讨论。民说为什么没有人站出来帮忙。其他人说，社会因素不敢出面帮助。大多数疑护栏设计是否合理。据了解，护栏主要分为两类，一类是防撞护栏，主要用于高速公路，对机动车有一定的保护作用。另一个例子是护栏，主要用于道路和人行道。

但是，对于后者的具体设计没有统一的标准，也就是说，没有标准在全国范围内是不一样的。不仅行人应该更加注意，就连司机也不应该掉以轻心。经过深入调查，我们发现交通事故并不多。当我们开车时，我们可以看到来回车道的中间被护栏隔开。

在我们的印象中，这些护栏应该有保护车辆免受撞击的功能，但它们不是我们想象的那样。在过去，这种老式护栏比较坚固，主要是因为整个护栏是焊接的，所以撞击后不会断裂或断裂三次。然而，现在大多数护栏都是由塑料盒钢管制成，用和套管固定，相对来说比较脆弱。桥梁护栏

一旦发生事故，很容易被飞溅的钢管或碎片伤害。关键是汽车挡风玻璃的高度和钢管撞击后的飞行高度是一样的，所以好可能只是挡风玻璃上的一个洞，坏可能是司机身上的一个洞。有些人会问，难道汽车没有很多措施吗。